Comfort 26

Nya utmaningar, paus i projektet med båten

2011-07-02T08:16:00.000+02:00

Med nytt jobb, sambo som ännu är lite tveksam till segling och nu även hus på gång så har båten fått stå tillbaka. Istället har det blivit renovering av min fars sommarstuga som både är enklare och mer "banka och slå" vilket kan vara skönt ibland. Tuff vinter med enkelt båthus som halvt havererat i snön tog en del av motivationen också även om det i och för sig var lärorikt... Med nya huset kommer nya utmaningar men kanske också möjligheten att ha projektet på närmare håll. Återkommer!

Helt klart är dock att en båt på land är en sorglig syn. De är mycket finare i vattnet!

1 augusti: Perfekt Tornado-segling

2010-08-02T08:07:00.001+02:00

Vi var i stugan över helgen, rejält regnigt så det blev bra städat... Söndag vid lunchtid sprack himlen upp, vinden avtog till perfekt seglingsvind och vi tog en tur med Tornadon. Länge sen jag seglade katamaran nu så det gick lite knackigt först men det blev snabbt bättre. Kryss ut till Floghall och slörkryss tillbaka mest för att dra ut på seglingen. Vi susade fram och tillbaka i viken i +15 knop, letade vågor att surfa på och lyckades riktigt bra ibland. Underbart!

27 juli: Kvällstur till Hallesnipen

2010-07-29T07:11:00.001+02:00

Fint väder och bra vind - vi tar en kvällstur! Började med lite motorkrångel - bara att byta tändstiften så går den som en klocka, alternativt är det miljöbensinen som krånglar. En liten missuppfattning gjorde att vi la ut innan motorn var igång. Hmm... det gick bra ändå.

Med sikte på Örnö kom vi halvvägs, ankrade bakom Hallesnipen (inte i lä som planerat, vinden pressades runt udden) på svaj och åt lite mat. Byig, otrevlig vind! Det bästa med den här seglingen var nog stillheten längst in i viken när vi kom iland igen vid tiotiden... Jonas, Ann-Louise

13-18 juli: Dalbosjön runt dag 6, hemfärd

2010-07-29T07:05:00.000+02:00

På söndagen var vi helt enkelt tvungna att ta oss hem eftersom jag skulle tillbaka till jobbet på måndagen. Det är ingen bra förutsättning för att trivas på sjön. Stark vind rakt från SV d v s så mycket motvind det vara går. Vi gav oss ut och började kryssa i den krabba sjön. Det gick rätt ok när vi var nära land i väst. Tyvärr var jag dumsnål när jag beställde nya storseglet och beställde det helt utan rev. Det har funkat bra att köra omväxlande på bara storsegel eller bara fock vid stark vind men detta var nåt annat. Vi försökte köra på bara storseglet men sjön var så grov så det var svårt att ta sig framåt. Fladder i seglet och rejält dunsande i vågorna mot båtens rundade botten. Vi kom en bra bit men gav upp efter nån timme.

Hade vi inte varit tvungna att ta oss hem till Vänersborg så hade jag gått tillbaka igen. Mr Mercury fick hjälpa oss - vi tog oss in mot land och revade allt. Det blev en mycket skumpig och dyr resa hem där vi precis tog oss runt Gälle udde. Där pressas vågorna ihop och blir extra stora och skarpa. Vänervågor när de är som värst!

Vi blev omseglade av en stor Bavaria som körde på bottenrevat storsegel enbart. Det gick som ett hejsan högt mot vinden och nästan utan hävningar. Imponerande!

Paus i Sikhall bara för att andas ut och äta lite, oro för bensinbrist, tråkigt att köra utombordare. Ingen bra avslutning på en annars fin tur i bitvis för mycket vind.

13-18 juli: Dalbosjön runt dag 5, Dahlbergså

2010-07-24T17:45:00.000+02:00

Vi är rätt sega efter natten med myggen och vaknar upp i regn. Det kommer ner en del och vi beslutar oss för att promenera runt på ön och kanske t o m få oss lite fika. Lurö är väldigt frodigt men faktiskt rätt tråkigt - speciellt i ösregn. Jag har varit på ön en gång tidigare för väldigt många år sen och då ösregnade det också. Vi kollar in Stånguddens fyr, en fornborg och fikar på södra delen av ön. Blött och jag har klätt mig för dåligt. Regnet övergår i ösregn.

När vi kommer tillbaka har vinden vänt, det har blåst upp och vi ligger dåligt förtöjda. Vinden har vridit till NO och det blåser rätt friskt rätt in i viken men det är avtagande. Inga vågor att tala om men det är rejäl belastning på ankaret och vi ska ju ändå iväg så vi ger oss av med sikte på nattsegling mot Dahlbergså. Vi har en naturhamn norr om Hindens rev som kortare alternativ, Jarlehus.

När vi väl kommit iväg minskar vinden och regnet avtar. Plattläns mot sydväst. Mat på båten och många timmar senare i svag vind kommer vi fram till Dahlbergså i mörkret innan midnatt efter en fantastisk solnedgång. Vi körde för motor ett tag då vi blir trötta på allt kryssande. Lite mäktigt att gå i halvmörker men vi måste komma väldigt nära innan vi ser farleden in. Inga problem och längre in är det upplyst. Fullt med båtar och vi smyger oss in som tredje båt utanpå bryggan.

I morrn måste vi ta oss hem och prognosen är vackert väder men 6-10 m/s rakt mot färdriktningen.

13-18 juli: Dalbosjön runt dag 4, Lurö

2010-07-24T17:07:00.003+02:00

Vaknar rofyllt upp efter en stilla natt väl skyddade och förtöjda i färdiga öglor i berget. Vikarna kring öarna runt Dillsön är helt fantastiska och vi såg knappt en båt förrän morgonen efter. Sådär 25 grader i vattnet, minst tre meter djupt en meter från klippan och fina slipade hällar. Hit kommer jag att segla igen för att bara ligga still några dagar. Inte en mygga men fullt med "steklar" som jag tror äter mygg och knott men inte människor. Vi får t o m in två i båten som vi vårdar ömt. I fjol när vi överfölls av en massa små flugor som kom upp ur sjön och satte sig överallt så var det inte en fluga som vågade landa närmare än en halvmeter från en sån här insekt (vad det nu kan vara för nån sort).

Vi lämnade huvudet i båten när vi handlade i Åmål. Istället för att handla för minst tre dagar har vi handlat för lite drygt en dag. Lolla erbjuder sig att springa till lanthandeln i Eskilsäter. Vi bryter upp och lägger till i nästan lika fina Flåviken några km söderut. Vi får inte till det med angöring, mest för att Lolla är så rädd om min båt tror jag, så han hoppar i land och lämnar mig på svaj. Efter en titt på sjökortet och en riktningsangivelse från mig så är han iväg.

Jag städar lite, mekar med utombordaren, kyler lite öl, dricker lite öl och solar medan han springer 4 km enkel väg till affären, köper mat och springer tillbaka med tung ryggsäck. För att förstärka ytterligare så ska han absolut simma ut till båten och simma in med båten efter sig. Lovar mig själv att ta tag i träningen när vi kommer hem... Bra gick det iallafall. Lunch efter detta.

Lämnar motvilligt Millesvik med sikte på Lurö. Millesvik är mycket större än jag alltid trott och vinden är till att börja med svag men friskar i. Vi hinner med en glass på Aspudden innan vi måste börja leta efter hamn på allvar. Vi lyckas inte med detta trots flera försök, däremot en mindre grundkänning för segel... Inget allvarligt.

Vi ger upp och lägger oss med flera andra båtar i Bösshamn. Grillar men blir injagade av tonvis med mygg efter att ha promenerat runt och ätit för att inte ätas upp själv. Aldrig varit med om så många mygg och tyvärr har vi även fulla båten av dom. Vi jagar mygg i ett par timmar och försöker täta alla öppningar med handdukar... Vi har hundratals mygg i båten och det surrar enormt utanför dörren till ruffen - de vet att vi är där och de är hungriga!

De slutar inte bita förrän alla är mätta verkar det som, jag ger upp, alla myggen får mat av mig och det lugnar sig. Lolla har gömt sig i en sovsäck. Ingen bra natt och jag längtar tillbaka till Millesvik. (På kvällen dagen efter mitt på sjön har vi fortfarande levande mygg i båten)

13-18 juli: Dalbosjön runt dag 3, Millesvik

2010-07-23T08:02:00.001+02:00

Kvart över fem vaknade av att det blåste rejält och från öster, precis som utlovat. Vi låg väl skyddade från sjön men vinden låg rakt i sidan. Alla förtöjningar satt bra men jag har svårt att lita på grejerna. Hade ankaret släppt så hade vi slagit mot land. Lolla sov som en stock såklart men hade full förståelse för att jag vill iväg så 5.45 var vi iväg...

Fint väder, kraftiga vindar men vek besättning. Vi beslöt oss för att istället för att sikta på Millesviks skärgård åka upp i Byälven till mastkranen som jag vet finns i Säffle för att justera min Windex som inte blev riktigt bra riktad vid påmastningen. Fin segling långt upp i älven sen blev det motor en bit.

Det blev en slö förmiddag i värmen men så snart regnet kom fick vi för oss att ge oss ut igen mot Millesvik. Vinden var stark men inte för stark. Jag älskar att kryssa med Comfort 26 och det här såg riktigt bra ut. Vi gjorde en liten video.

Tyvärr friskade vinden i mer och mer och på Bäröfjärden kom enormt kraftiga regnbyar med massor av vind. Jag tog beslutet att vi skulle fly in bakom en ö. Föll av, båten lägger sig ner, knappt nån roderverkan och sen iväg i +10 knop där enda sättet att bromsa var att gå mot plattläns.

Vi ankrar upp bakom den lilla ön Kvarnholmen och ligger på svaj ett par timmar. Då har regnet och vinden dragit bort och det är perfekt sol och lätta vindar igen. Svensk sommar...

Vi tar oss vidare till Millesvik och ankrar upp på Dillsön. Rena paradiset!

13-18 juli: Dalbosjön runt dag 2, Hästholmarna

2010-07-22T08:25:00.001+02:00

Vi gav oss iväg efter en lyxig övernattning med toalett och varmvatten inte långt bort från båten. Det kom kraftiga vindbyar rätt upp i kanalen innan slussen så vi trodde att det blåste rejält ute på sjön - så var det inte. Ju längre ut på öppet vatten vi kom ju mindre blåste det. Snart var vi inne i plattlänsen igen i väldigt makligt tempo.

Målet idag var naturhamn samt att titta lite på Dalslandskusten. Vi rullade in i dyningarna till Vingens hamn inte långt norr om Köpmannebro. Här finns en gammal fyr och måste ha varit en fin nödhamn förr i tiden. Vi hade med oss en bok om Vänerns fyrar och båkar som vi läste i varje gång vi passerade en fyr. Fyrvaktaren på Vingen hade tydligen även i uppdrag att sköta Medgrundet mitt i Dalbosjön - måste ha varit tuffa höstar...

Efter en luxuös lunch med färsk prinskorv och pulvermos samt gröna inslag seglade vi vidare genom Tösse skärgård. Nu var vinden bra och vi susade igenom en fantastisk skärgårdsmiljö. Speciellt den södra delen är speciellt lämplig för att ligga i naturhamn då det inte finns en enda stuga eller liknande.

Tillslut hamnade vi i Åmåls gästhamn vilket passade bra med lite handling av mera grillmat. Här kunde vi inte stanna utan vi gav oss ut i en mojnande vind med jakt på en naturhamn. Tillslut fick Mr Mercury hjälpa oss de sista hundratalet meterna in till Hästholmarna mellan Åmål och Säffle. Grunt - trodde vi och sjökortet - och vågade inte oss djupt in i viken i halvmörkret. Vi kastade ankar runt första holmen och snabbt försvann minst 6 m kätting och lina ner i djupet...

Prognosen var frisk ostlig vind för följande dag så det kändes inte helt bra att lägga till bara halvt skyddade från öst. Myggorna här var ruskigt aggressiva och kom i täta svärmar så det blev en kväll i båten. Jag var orolig och kunde inte sova eftersom jag inte vet hur ankaret klarar 6-10 m/s som utlovades...

13-18 juli: Dalbosjön runt dag 1, Köpmannebro

2010-07-22T07:58:00.004+02:00

För andra året idag gav vi oss ut, jag och Lars-Olof "Lolla" på en tur på fem övernattningar. Som vanligt var det massor av segling inplanerat vilket inte alltid är så avslappnande skulle det visa sig men som är det vi båda helst vill göra. Övernattning i naturhamn är obligatorisk, allt annat är ett misslyckande!

Vi hade ingen brådska iväg första dagen och siktade på Åmål med flera alternativa stopp (Dahlbergså, Mellerud, Köpmannebro). Plattläns ut från Vänersborgsviken och sedan fantastisk halvvind efter att vi rundat Hjortens udde. Vi blev nyfikna på Köpmannebro och gick in där.

Fantastisk gammal hamnmiljö och fullständigt översållat med sommarstugor. Första natten blev ingen naturhamn utan vi la oss nedanför första slussen vid en fin brygga. Mjukstart!

Knopar: Här är bästa hemsidan

2010-07-06T19:17:00.000+02:00

Till helgen blir det stugsittande och Tornadosegling - en härlig kombination! Jag tänkte även passa på att lära mig mer om knopar och splitsa lite. Fick ett tips om suveräna sidan Animated Knots som visar massor av knopar, splitsar, tagling och annat steg för steg.

Eftersom min båtplats är rätt speciell med bara en boj och klippor/stenpir så tror jag att jag kan ha nytta av en variant på bojfångare. Återkommer när den är klar...

Ny lucka till akterstuven

2010-07-06T09:47:00.000+02:00

Mellan sjösättning, påmastning och andra mindre projekt så slängde jag ihop en ny lucka till akterstuven. Den jag gjorde ifjol drog in vatten i plywooden och blev ful på nolltid eftersom jag glömde täta skruvhålen jag tog upp för gångjärnen... Efter många funderingar så tog jag lite lister jag provhandlat på Biltema och resterna av den teakplywood jag köpte på Seasea när jag gjorde förra luckan.

Hjärnan funkar bra under stress visar det sig för jag är rätt nöjd med resultatet speciellt sett till tiden jag la ner på själva byggandet. Nu är det en massa småfel t ex så lärde jag mig att trälim såklart ger en annan nyans på lacken där man missat och inte torkat bort inom 2 sekunder. Har inga bilder på färdiga resultatet tyvärr. Nu har jag tänkt till hur vattnet rinner och tätat med silikon på de flesta ställen så kanske finns en liten chans att detta funkar.

Nya roderbussningar en bra investering

2010-07-06T09:33:00.002+02:00

Nu kommer några inlägg med senaste veckornas justeringar, mycket från den intensiva helgen innan sjösättning då inget annat fanns än fokus på att få i båten. Bl a monterade jag rodret igen med nya roderbussningar i plast. Det glappade rejält och det var svårt att få en lugn stund i hamn samtidigt som det var lite sladder även vid styrning. Nu är det underbart tyst och stumt!

Nya bussningarna passar väldigt bra men till nästa säsong ska jag skaffa en liten distansbricka att lägga mellan roder och den nedre bussningen så den säkras ordentligt i sitt läge. Den är konisk av nån anledning så den borde vilja smita ut. Bilden till vänster visar nedre bussningen före jag tog en skurmejsel och tryckte in den ordentligt, den nedanför visar gamla och nya bussningar. Väl investerad tid och (små) pengar!

28-29 juni: Övernattning på Örnö

2010-06-30T09:12:00.003+02:00

Första övenattningen för året! Perfekt myssegelvind från SV, lite plattläns sedan slör år öster. Örnö hamn är en riktig favorit, djupt vatten och massor med öglor i berget. Har tidigare använts som nödhamn och fiskeodling. Vi var enda båten där. Det finns en del grund och stenar men taktiken är att hålla sig utanför tills dess att Örnö ligger rakt österut, sedan bara gå rakt in. Gott om plats i viken och ankaret biter riktigt bra.

Det blev grillning och lite bad med fin solnedgång som kom av sig men en fantastisk månuppgång istället! Jonas, Ann-Louise.

27 juni: Dagstur till Sikhall

2010-06-30T09:00:00.001+02:00

För att testa båten lite försiktigt och lära upp nya besättningmedlemmar så gjorde vi en dagstur till Sikhall inte långt från hemmahamnen. Lätta vindar från SV med lite byar från land. Plattläns ut och fin kryss hem. Jonas, Ann-Louise, Jessica.

Seglingspremiär!

2010-06-27T07:55:00.000+02:00

Idag blir äntligen premiärturen av. Har varit bortrest och efter "spurten" med båten för att få till en sjösättning så kändes det bra med en liten semester även från båten... Nu känns det bra igen och en lite trevligt pyssel med tampar och segel återstår innan vi kan ge oss iväg och testa grejerna!

Sjösättning bokad

2010-06-18T07:05:00.000+02:00

Söndag eller måndag ska båten i. Mycket som ska bli klart nu och mycket blir klart! Mer info kommer...

Nya genomföringarna på plats

2010-06-06T20:18:00.004+02:00

Det gick väldigt smidigt att få fast nya genomföringarna och det borde hålla tätt. Smetade på rätt rejält med Sikaflex. Glad amatör som man är så blev det ju mängder med överskott men hellre för mycket än för lite och en läcka. Svårigheten är att veta hur hårt jag ska dra åt! Jag använde änden av en skiftnyckel för att hålla emot på flänsarna inuti genomföringen och drog lite halvhårt. Av ren tur så gick det att gänga på vinkelrören med ventilerna redan på... Det ser bra ut men blir såklart lite spännande ändå när båten är i sjön. Och ja, ventilen är numera stängd men på bilden är den öppen!

Alkylatbensin och nedbrytbar olja

2010-06-06T09:59:00.000+02:00

Provade alkylatbensin i fjol och kommer aldrig att köra motorn på något annat efter detta. För miljöns skull men faktiskt framförallt för att avgaserna blir så mycket mindre. Måste man köra motorn en stund så är det stor skillnad mot vanlig bensin då det bildas mycket mer otrevliga ångor. Läste här om att det finns nu även finns biologiskt nedbrytbar olja - ska leta efter detta. Beteckningen som passar vattenkylda tvåtaktare är TC-W3.

Nu ska båten i sjön inom två veckor. Så är det bara.

Gängtätning med lin

2010-06-04T20:32:00.008+02:00

Nya genomföringar, kulventiler och slangnipplar är inköpta. Har läst på om hur man bäst bör täta och lämnade det jag trodde var det självklara alternativet - gängtejp. Istället blir det nåt helt nytt för mig: lin med rörkitt. Traditionellt och det bästa alternativet tydligen. Som en slump så var en rörmokare på jobbet idag för att laga en läcka så jag frågade lite försiktigt och fick mig en snabbkurs i hur man använder lin (som han använde). Inte speciellt svårt men tyvärr så vet jag inte resultatet förrän båten kommer i vattnet... Några stora läckor kan det inte bli iallafall!

Lite tips: 1'' = 4 dm lin, 3/4'' = 3 dm lin. Rispa tvärs gängorna några gånger så linet fäster när du gängar samman delarna. Linet läggs på åt samma håll som gängorna så det hänger med smidigt. Använder du ändå gängtejp så ska den läggas på 12 varv.

Förstora genomföring och epoximåla

2010-06-04T20:23:00.000+02:00

Jag byter två genomföringar, en 1'' och en med en annorlunda storlek som inte passar i de vanliga tumstorlekarna. Jag fräser upp den med Eivinds dremel till 3/4'' och målar med expoxi för att fuktsäkra samtidigt som jag behandlar botten med samma färg.

Bottenmålning klar - nöjd!

2010-06-04T20:15:00.001+02:00

Igår målade jag botten på båten fyra gånger med Biltemas nya variant på epoxifärg. Jag är väldigt nöjd även om färgen sluthärdar långsammare än jag tänkt mig. Planen var att våtslipa lite idag och sedan måla ett sista femte lager med utstrykare. Detta skulle riskera att förstöra det fina resultatet som jag redan uppnått så jag avstår från det. Ytan är inte helt slät eftersom jag rollat på färgen men jag ändå helnöjd med resultatet. Nu är det bara att sätta dit de nya genomföringarna! Det stora hindret inför sjösättning är avklarat.

Klart för målning

2010-06-02T23:02:00.002+02:00

Nu är botten klar för expoxibehandling! Jag har slipat ner flera lager med riktig dålig färg. Innan dess skrapade jag botten i höstas - jobbigt men det dammade inte på grannarna. För att få bort resten så har jag faktiskt gett mig på med sliprondell kornstorlek 50. Fullständigt fel säger säkert många men jag var tvungen att gå hårt fram för att få bort alla olika sorters färgrester. Varje rondell varade i ca 30 sek sen fick jag knacka bort rester... Visst blev det lite fula spår men våtslipning därefter har tagit bort det mesta. Se bilderna nedan på "före" och "efter". Den röda färgen sitter bra i ett tunt lager och den är jag inte så noga med att ta bort. Det vita är gelcoat.

Nu följer målning med epoxiprimer. Biltema har en helt ny variant som också råkade vara vit vilket ser bättre ut än den förra tråkiga grå. Behöver heller inte spädas så våldsamt. Burkarna var bättre också märkte jag. Har provat att måla kölen två gånger med bra resultat. Ska våtslipa lite innan två lager till kommer på, troligtvis också innan det sista femte. Ledig dag i morrn och medhjälpare så det blir full fart! Jag skippar helt traditionell bottenfärg eftersom båten ska ligga i sötvatten.

Lagat hål till vattenintag

2010-05-29T07:24:00.004+02:00

Båten är (troligtvis sen start) utrustad med ett färskvattenintag i sittbrunnen. Det kan väl kanske vara praktiskt men placeringen är lite konstig och utloppet sitter i vägen för min kommande elpanel. Bort med det bara och plasta igen. Varmt ute och lite för mycket härdare (det är svårt att mäta upp en och en halv milliliter...) gjorde att det brände lite. Inga problem eftersom det bara handlar om att täta ett hål. Målning kommer. Mycket nu, vill i sjön... Lovar att det kommer intressantare inlägg - grundarbetet med botten är klart!

Länspumpen fixad

2010-05-20T07:40:00.002+02:00

Den manuella länspumpen på båten var enligt säljaren trasig - det visade sig i fjol att ett membran monterats åt fel håll, bara att vända på det så funkade den. Smörjde med lite silikonspray också. Det som återstod att fixa var en riktig slang, filter och en backventil. Detta har jag nu ordnat via trädgårdsgrejer från Bauhaus och Biltema... Rätt spiralslang fanns på Bauhaus och Biltema hade en bottensil med backventil passande 1-tumsslang. Utloppet ligger långt över vattenlinjen men jag vill ha en backventil ändå eftersom jag tror det ger bättre effektivitet samtidigt som det känns tryggt - änden på slangen mynnar ändå längst ner i kölsvinet. Ventilen är tung och rejäl så jag tror inte att den behöver fästas.

Box för huvudsäkring, huvudströmbrytare och minusplint

2010-05-16T09:25:00.002+02:00

Jag har haft ett litet sidoprojekt senaste tiden: Strax intill batteriet ska jag placera en liten låda där plus går in till huvudsäkring och huvudströmbrytare. I andra änden samlas minusändarna från förbrukarna på en plint. Från plinten går sedan två kablar upp till panelen.

Jag har krånglat lite med luckan, började med plexiskiva gjord på rester av fönsterbytet. Fick inte till det så just nu är det en plywoodlucka med gångjärn. Inte helt klart än... Laseras vit som resten av inredning och takskivor. Fortsättning följer!

På söndag är skrovklädseln klar

2010-05-07T19:26:00.003+02:00

Nu är klädseln klar till akter om röstjärnen samt att undersidan på sittbrunnen bara saknar en liten enkel bit. Det går rätt segt framåt men så plötsligt idag så insåg jag att jag snart är klar och äntligen kan börja med nåt roligare. Har varvat lite med en konstruktion av en box för huvudsäkring, huvudströmbrytare och minusplint men det blir ett separat inlägg.

Lägger in lite bilder på lite karate-limning från undersidan av sittbrunnen... De är några dagar gamla. Nu blir det ju såklart så att jag gör exakt samma moment två gånger (fast spegelvänt) och det måste vara ett kvitto på att man är en sann amatör när det blir så enormt mycket bättre andra gången. Då vill jag slita ner den första biten och göra om den - men jag har lyckats hindra mig själv hittills.

Multiverktyg inköpt

2010-05-01T21:53:00.000+02:00

Har en delad verktygspark med en kollega och vi bestämde oss samtidigt (oberoende av varann!) för att bidra med en Bosch PMF 180 E Multi. Jag har lite dåligt samvete efter att ha kört hans sticksåg hela vintern så jag tog på mig att handla. Det blev Bauhaus som är billigast med 895 kr. Tillbehören köper man nån annanstans för där har man bestämt sig för att ta in pengarna och dubblat priserna. Biltema har även tillbehör som jag tror passar. Ska kolla detta närmare.

Funktion? Jovars, en riktigt bra hörnslip och kapmaskin för de små fina skären. Skulle kunna döpa maskinen till Listverktyg istället då den är helt optimal för såna jobb.

Svart bälte i kontaktlimning

2010-04-22T07:41:00.002+02:00

Nu är jag riktigt på gång med skrovklädseln efter att ha gjort de krångligaste bitarna. Det har blivit en del svackor p g a förkylning och livet i övrigt. Känner att jag bemästrar konsten med kontaktlim nu iallafall... De bevingade orden är:

Tålamod
Temperatur
Tryck
Tejp

Väntar man tills limmet torkat ordentligt (gärna lite mer än man tror är lämpligt...) så kan man limma nästan hur som helst. Skäm gärna bort limmet lite med en kupévärmare. Tryck och banka för att få dit grejerna och tejpa med maskeringstejp på utsatta ställen. Glöm inte gasmasken!

Fortsättning med skrovbeklädnad

2010-04-10T17:04:00.004+02:00

Sista stora isoleringsskivan är på plats. Har mallat, skurit till, tillpassat och limmat lite konstläder. Krångligt värre... Gjorde en ny mall av den tillpassade biten. Bilderna visar lite av skillnaden mellan teori och praktik tycker jag! Jag räknar med lite glipor men hoppas att takskivorna kan få mycket att se bättre ut.

Liten radio ger stort lyft

2010-04-10T17:00:00.002+02:00

Har äntligen fått ner en radio i båten, det lyfter. Råkar dessutom vara en radio jag letat efter länge: Den har en inbyggd dynamo och är vattentät, därmed även dammtät förutsätter jag. Fungerar utmärkt och har fler finesser än så. I övrigt så är jag långt ifrån ensam numera nere på båtgården. Dominerande aktivitet verkar dock vara att byta däck på bilen.

Mallning och limning av skrovklädsel

2010-04-08T07:27:00.003+02:00

Snart är cellplasten färdiglimmad och jag kan börja med konstlädret. Försöker göra lite av varje för att inte tröttna: Limma cellplast, malla för konstlädret, limma fast konstläder. Cellplasten är tillskuren sen tidigare och bara att klämma dit. Med konstlädret så blir det 14 mm isolering mot skrovsidan! Redan märks det att klimatet i båten är trevligare och då är bara cellplasten på plats. Mallningen för konstlädret är rätt komplicerad på vissa ställen... Fortsättning följer.

Nya roderbussningar i hamn

2010-04-05T11:53:00.001+02:00

Redan när jag köpte båten så glappade rodret när det inte belastades, d v s när båten ligger horisontellt i vattnet. Detta är inget stort problem för seglaren men när man ligger i hamn är det enormt störande. Fick ta till massor av nödlösningar vid övernattning i båten i somras för att kunna slippa dunkandet av roderaxeln mot bussningen. Ingen fara för att tappa roder eller liknande - konstruktionen är enkel och stark oberoende av bussningarna. Jag har beställt nya hos en kontakt som jag fann på internet efter mycket letande och mailande. Har blivit rekommenderad brons tidigare, och det är också det material som bussningarna är kontruerade i idag, men jag har valt en lösning i en plast lämpad för lager. Passade perfekt upptill och även bra nertill även om jag nog skulle vilja banka lite för att få in bussningen där. Plasten sväller tydligen lite i vattnet så istället ska jag nog tänka "perfekt"!

Jag försökte mäta upp de kraftigt slitna bussningarna i brons och ritade upp dom i Autodesk Inventor (ett helt fantastiskt och även sjukt avancerat CAD-program där jag börjat lära mig liiite av grunderna). Fick även hjälp av en kompis som är konstruktionsingenjör med att välja toleranser (där fick jag även grundutbildningen i Autodesk). Det här med toleranser var nog onödigt ambitiöst men det är kul att lära sig hur ett proffs jobbar. En nyhet för mig men en självklarhet för en konstruktör.

Roderbussningar förresten - i en produktkatalog heter det konisk flänsbussning...

Huvudsäkring levererad

2010-04-05T11:22:00.001+02:00

Var hemma under påsk och kunde då hämta hem en huvudsäkring som jag beställt via AB Stolts Elektriska i Säffle. De är inblandade i elsystemet kring utvecklingen av ett nytt koncept av husbåtar och där har faktiskt jag kunnat tipsa lite om var de kan lära sig mer om just el i båtar. Mårten ordnade en automatsäkring, en s k dvärgbrytare, från ABB som egentligen ska användas på 220V DIN-skena men som fungerar lika bra i båt. Hade jag haft en stor båt så skulle jag byggt elsystemet kring en s k normcentral på DIN-skena. Huvudsäkringen är på blygsamma 25A till mitt lilla system och är märkt S201 C25.

Nu har jag allt som krävs för att bygga ihop en liten låda för minusplint, huvudsäkring och huvudbrytare. Den ska placeras nära batteriet och jag kommer att separera minusplinten från säkringen och brytaren med en mellanvägg. Säkringen har genomgående hål från sidan så den skruvar jag lätt fast i lådans vägg.

Mera limmat men också lite målat

2010-04-02T20:27:00.001+02:00

Har gjort åt med ytterligare 1,5 burk kontaktlim och skapat mig en egen liten gaskammare i båten. Snart är isoleringen på plats! Avslutade med lite förvirrad målning av vita detaljer där jag inte vet om jag fixar att klä med konstläder. Hoppas att färgen klarar att härda trots rätt låga natt-temperaturer. Jag tänkte spackla men skippar det, det ska synas att det är en plastbåt. Eller nåt...

Fick vad jag tycker är en bra idé när jag sprang på en genomföring för 220V-kablar. Jag har ett hål in till ankarboxen för ström till lanternan som skapade problem i somras. Dräneringen till ankarboxen sattes igen, ankarboxen fylldes med regnvatten och sen rann detta in i båten. Det kom in åtskilliga liter... Tyvärr är konstruktionen sån att däcket dräneras via ankarboxen. Med genomföringen ska det inte kunna hända är tanken. Den ska limmas fast för tyvärr var det inte tillräckligt lång för att kunna skruvas fast. Nåt att kolla på båtaffären?

Raksträcka i skrovbeklädnaden

2010-04-02T10:01:00.000+02:00

Dåligt med inlägg men mycket jobb i båten! Jag började med den allra krångligaste biten: Att klä insidan mot sittbrunnen. Rundat, vinklat och krångligt. Jag mallade med byggplast och skar ut. Diametern på baksidan av min kompass är identisk med juiceflaskorna från Brämhults... Limning med kontaktlim och lite justering i kanterna. Det blev en bubbla som absolut inte vill ge med sig men när allt torkat så såg det faktiskt riktigt ok ut. Bilden är tagen direkt efter limning. Papperstejpen är perfekt att tvinga dit skarvar med. Det blev en glipa under ingången men som min kompis husbyggaren lärde sig intala sig: "Jag kan leva med det." Dessutom ska det dit en teakbit och trappa så småningom.

Jag har bara extra isolering mot skrovet och den limmar jag just nu. Bara att köra, går åt mängder med kontaktlim. Jag är en miljöbov... Gasmask är såklart ett måste. Ska börja köra med två masker eftersom det drar igenom efter nån halvtimme. Har bestämt att runt fönstren ska jag inte extraisolera utan bara sätta konstläder. Har kapat skruvändar och snyggat till med vinkelslipen, sen blir det mallning igen. Ska även måla vitt på några få ställen jag inte ska klä.

Projektschema

2010-03-23T07:59:00.000+01:00

Ända sedan jag köpte båten har jag försökt få fram ett effektivt sätt att planera jobbet. Att tänka på båten som ett projekt som i sin tur består av fler delprojekt är ett måste annars så slutar det med att inget blir gjort, allt känns för stort och inget känns roligt. Jag fungerar så att om jag plitar ner minsta lilla grej som ska göras så får jag en överblick och ser hur lite jobb det är. Då blir det gjort.

För visst är det så att när man väl tagit tag i nåt så går det ganska fort? Visst så råkar man ofta på problem men då tas de med i planen. Sen när insatsen är gjort så känns det skönt att bocka av jobbet i listan. Viktigt är också att sätta upp milstolpar som sjösättning, påmastning, klart att segla m m.

Funkar för mig! Nu känns det som jag hittat rätt sätt med hjälp av en flernivålista i Word.

Äntligen el till båten

2010-03-22T07:18:00.000+01:00

Igår fick jag via en snäll granne äntligen tillgång till el på uppställningsplatsen. Skönt med riktigt ljus! Firade med att köra lite vinkelslip och riva bort limrester... Bygglampan avslöjar ju även mer än en pannlampa så det blir till att ta ner dammsugare och skurhink också framöver.

Små framsteg

2010-03-20T21:24:00.001+01:00

Jag har gjort lite småinsatser med tillskärning av plywood, limning och lite betsning sista dagarna. Elpanelens småhyllor är nu så gott som färdiglimmade. Ska lasera och sätta fast en baksida bara. Pilligt i början men blev rätt kul.

Jag fick limma ihop en skiva 4 mm och en 7 mm plywood för att få rätt tjocklek på den nya skivan som trappen ska vila på. Den gamla har hål som jag inte behöver och tog stryk när jag var tvungen att kapa gamla skruv för att få loss konsolerna. Nya skivan är tillskuren och likaså konsolerna. Ändträt har jag spacklat med trälim och slipspån. Det blir "fuskteak" igen så betsen är framme! Bilden visar konsolerna hur de kommer att sitta - men än är de bara monterade digitalt... Skiva och konsoler ska laseras, hål ska göras för trappen och konsolerna ska skruvas fast.

Skitjobb och finjobb

2010-03-11T22:06:00.001+01:00

Efter en insnöad period så har jag dragit igång igen. Trappen ska justeras och säkras upp. Den fäster i hål nertill och har suttit i haspar upptill. Hasparna höll inte när hålen nedtill tänjdes ut och trappan lossnade så nu får det bli nya bult, nya konsoler och nya hål i konsolerna så ingen bryter nåt. Allt är loss och färdigställs i goa snickarrummet! Montering efter dess att insidan av skrovet täckts med konstläder. Det var finjobbet det.

Skrovsidorna ska rensas från min misslyckade satsning att limma med PL400. Som jag skrivit tidigare är limmet så dåligt nu så det enkelt kan pillas bort från cellplasten och skrapas loss från skrovsidan. Bittra erfarenheter: PL400 är inte vatten och köldbeständigt, åtminstone inte om det inte limmas på minst en sugande yta. Kontaktlim är det enda som duger. Hela ytan måste täckas annars skapas luckor för fukt och senare mögel. Skitjobb men viktiga lärdomar! Sen i våras så har jag blivit mycket mera noggrann med att testa mig fram.

Läslampor inköpta

2010-02-23T23:30:00.004+01:00

I brist på annat så får jag redovisa senaste fyndet, två st läslampor för 50 kr/st från en fyndlåda. Ordinarie pris 189 kr/st. Transformator till 12v ingår men den plockar jag bort. Lamporna är tänkta att fästas på en spegel och har en böjlig arm. Skärmen av porslin sitter inte fast tillräckligt bra så där får jag tänka ut nåt. Lampfoten är GU4 så det är lockande att sätta dit en diod.

Jag ska fästa dom i röstjärnsinfästningarna där det finns inspektionshål sen tidigare. Med en liten täckplatta så blir det nog snyggt. Krysset visar placeringen... Bilden är från grovrenoveringen ifjol och insidan av skrovet ska täckas av konstläder så snart det blir lite varmare.

Mera snö!

2010-02-20T16:30:00.003+01:00

Besök i båten idag till fots via Vänerns södra strand. Eftersom vinden blåste nordost så driver all snö från Vänern just nu in i Vänersborg. Mäktigt! Det känns långt till våren...

En båt som av nån oförklarlig anledning inte tagits upp ligger vid mastkranen, infrusen och troligtvis förstörd.

Elpanelen klar

2010-02-16T17:17:00.001+01:00

Elpanelen är nu klar förutom att jag ska sätta in de små hyllorna. La löjligt mycket tid på att få till listerna enbart för att jag inte har handlaget men det kändes som om jag lärde mig nåt när det gick bättre och bättre. Skulle gärna haft en bänkslip så hade det gått lite enklare. Liten skönhetsmiss med skruven som inte täcks av listen men det gick inte att lösa. Hade kunnat spika istället eftersom jag även limmade tillslut.

Två takskivor kvar

2010-02-16T00:28:00.003+01:00

Nu är skivan som ska sitta kring maststöttan klar. Den var lätt att malla eftersom det ska vara mycket konstläder kring de krökta ytorna kring den så bara den blir liksidig så blir det nog bra ändå. Jag kommer att lossa maststöttan för att sätta dit skivan och ett bord som jag tidigare inte använt. Lagret av färdiga skivor börjar bli fullt nu men ännu är det långt till att nåt kan färdigställas. De två största skivorna kvarstår, distanslister ska fästas i innertaket och skrovet ska kläs om.

Elpanelen växer vidare

2010-02-16T00:19:00.004+01:00

Som så ofta är det småsakerna som tar tid. Nu ska ändå elpanelen snart vara klar. Ihopsättning har påbörjats. Jag kommer att ta hål för sladdar in och sladdar ut, fästa gångjärn på ena långsidan och knäpplås på kortsidorna. Åtminstone är planen så nu. Kameran luras lite - panelen är faktiskt ganska rakt tillskuren och instrumenten passar. T o m hålen för "småhyllorna" ser ok ut så med täcklisterna kring instrumenten så blir det nog helt ok! Vet inte riktigt om jag ska krångla till det nåt mer med hyllorna. Varför hyllor? Jo, jag tänkte om man laddar moblitelefon, kamera eller kopplar in min lilla 150W-inverter så passar det bra.

Nästa bild visar lådan som fronten av panelen ska sitta på. Jag tänkte skruva först men det blir lim och mässingsspik. Tanken är att jag ska sätta L-list runt alla hörn (min fuskteak alltså). Kanske blir det bara runt fronten.

Jag sågade till en bit för att kolla hur det blir med listen. All furu-"teaken" har blivit mörkare, troligvis härdar lasyren rätt länge. Det blir nog lite lätt slipning och lack på sen. Färgerna funkar tycker jag iallafall.

Båtmässan - 124 m tamp och lite vulktejp

2010-02-11T21:48:00.001+01:00

Var på båtmässan i Göteborg idag och kollade på riktigt stora fina båtar. Inte så charmigt när alla båtarna låg packade i en mässhall men mycket kul att kolla på ändå. Fyndade tampar och vulktejp - minst sagt traditionella inköp alltså bland +20-tumsplottrarna, alla motorbåtar och världens klumpigaste katamaran. Nu finns det iallafall tågvirke till spinnakerfall, nedhal, nytt storskot, kicktalja osv. Viking Yachting var de som hade bäst pris.

Roligast var ändå varningstexten på ett räddningsredskap, nån typ av kastlina som även var ett drivankare och nåt mer. Bilden säger allt: "Kasta inte den hårda plastgrejen rakt i huvudet på den nödställde. Det blir bara värre".

Producerar takskivor och elpanel

2010-02-06T14:05:00.002+01:00

Idag var jag nere i båten (som nu har snö upp till vattenlinjen) och testade de senast tillsågade takskivorna. Eftersom det finns en hel del felmarginal så kan jag säga att de passade perfekt! Felmarginalen skapas genom att alla kraftigt böjda ytor ska täckas av konstläder med en 5 mm skumbaksida samt att det går att pressa skivan olika hårt in i cellplasten mot skrovet. Nu är fyra av nio skivor sågade och laserade, två är tillsågade och under lasering. Alla mallar är klara.

Elpanelen är dessutom tillsågad men det ska finliras lite med håltagningen som inte blev nog tilltagen för voltmätare och uttag.

Snön gör att våren känns riktigt långt borta men det känns bra att sitta i båten och greja. Ser fram emot när den delen kommer senare. Tills dess så får det gärna bli lite varmare...

Elverktyg - billigt är verkligen dåligt också

2010-02-03T23:04:00.001+01:00

Köpte en bandslip på Harald Nyborg för ett tag sen för att slipa botten med. Billigaste varianten blev det med vetskapen att den troligtvis skulle klara det jobbet på sin höjd men jag ville testa om den verkligen var så dålig som priset antyder. Nu blev det skrapning för hand istället och slipen har använts till lite småjobb.

Idag var jag inne och reklamerade för andra gången efter att den lagt av, bara att hämta ut en ny igen. Målet börjar bli att få det att inte löna sig för dom att sälja billigt skräp... Jag är nu alltså inne på tredje bandslipen och har inte ens behövt byta slippapper innan bandslipen rasat. Vem gör mest fel, de som säljer resursslukande skräpmaskiner eller jag som köper skiten?

Enkel ritning för elpanel

2010-02-02T07:07:00.000+01:00

Nu har jag tänkt färdigt kring elpanelen. Två st 12V-uttag, en voltmätare och en panel från Biltema får duga till att börja med. En par små hyllor ska jag få in också. Det blir som en låda med gångjärn i botten så man kan vika ner den, sen sätter jag ett enkelt lås i överdelen så jag kan fälla ner lådan vid behov. Huvudsäkring och huvudbrytare kommer jag att sätt närmare batteriet i en egen liten panel.

Första laseringen av listerna

2010-01-28T22:55:00.005+01:00

Ikväll laserade jag listerna för första gången och ser då att det här kan bli riktigt bra. En lasering återstår troligtvis sen får vi se om jag lackar dom. Jag gillar den mjuka finishen som lasyren ger men det kan även vara fint med en blank yta mot skivornas vita, matta yta. Vi får se - innan vintern och våren är slut så gissar jag att sånt här finlir blir bortprioriterat. Lika bra att njuta medans tid är! I helgen blir det tillsågning och målning av fler takskivor, sista mallningen samt förhoppningsvis en färdig låda till elpanelen. Elpanelen kommer jag att placera innanför trappan för om sittbrunnen.

Bilden visar nylaserade lister och testlisten med lasyr bruten i "Mörk teak" målad upp till tre gånger. Jag räddade detta med hjälp av pulverbets men skulle jag försöka härma teak igen så skulle jag köpa allt jag behöver på Herdins.

Betsade furulister - koll på läget

2010-01-27T22:02:00.003+01:00

Nu är testandet klart och jag har betsat listerna två gånger. Här är lite slutsatser:

Använd en vanlig disksvamp för påstrykningen! Då kan du fördela betsen mycket jämnare.
Använd diskhandskar eller andra rejälare gummihandskar...
Låt torka minst 6 timmar och borsta mjukt med en skurborste före nästa betsning.
Se upp med ändträ, det suger enormt mycket bets och blir väldigt mörkt.
Prova alltid innan med samma blandning som du ska använda, på samma trä
Betsens första kontakt med träet är viktigast. Se upp med att få fläckar på trä som ska behandlas, även om det ska ske om bara nån sekund. Blaska på rejält och fördela därefter.
Rör om i betsen ofta.

Jag blandade mer bets idag och den blev starkare. Första blandningen var nog väldigt svag mest beroende på att kraften i pulvret chockade en aning... Bilden visar trät efter en och två betsningar med pulverbets (det blir rödare när betsen torkat helt). Nu ska den lite gulare lasyren på.

Resultat provbetsning

2010-01-26T08:03:00.000+01:00

Har testat flera olika sätt att behandla furulisterna. Flüggers lasyr "Mörk teak" var lika dålig som deras vita variant var bra för skivorna. Bilden visar uppifrån vänster: Två lager med lasyr, 1 + 1 lack, 1 grundolja + 1 lasyr, en riktig teakbit med lack som jämförelse, furulist igen 1 mahognybets + 1 lasyr + 1 lack (högra änden), 2 mahognybets med 10 min emellan lagren. All lack är nypålagd och jag har inte respekterat torktider fullt ut för betsen. Betsen framhäver ådringen medans lasyren slätar ut den lite.

Preliminär arbetsordning: Vät träet, betsa, torka av, vänta 15 min, betsa, torka av, torka några dygn, slipa lätt, (lasyr, torka 12 tim) x 2, (lack, slipa) x 2.

Test med betsning av furulist

2010-01-25T20:25:00.001+01:00

Var på Flügger idag och köpte mer av min kära vita lasyr och skulle egentligen fråga efter pulverbets. Fick förslaget att köra med lasyren som jag använder till skivorna fast i en teaknyans. Då är trät skyddat och klart i ett svep. Jag köpte, "Mörk teak" hette brytningen och första strykningen blev väl inte riktigt teak, milt uttryckt. Finns det senapsteak så har jag just lyckats få mina lister att se ut som det. Bilder kommer när grejerna torkat.

Jag har pulverbets "Mahogny" på lager sen tidigare och jag testade även att lägga på ett lager av det med lasyr efteråt. Det blev betydligt bättre. Lägsta oddsen just nu i teak-look-alike-tävlingen: Två lager pulverbets mahogny, ett lager lasyr och lack.

Uppstart av bygge inredning

2010-01-24T21:12:00.025+01:00

Samtidigt som jag fortsätter producera takskivor efter mallarna så har jag även börjat starta upp bygget av ny inredning. Den gamla bröt jag isär eftersom en stor del av plywooden var upprutten och den inte gick att få ut ur båten i ett stycke. Hade heller ingen större användning för den designen med "diskho" på ett par liter, fällbara klaffar och luckor med tveksam funktion. Grundutformningen kommer ändå att vara densamma och jag använder en gammal sida som mall. Det vanliga problemet uppstår då en båt helt saknar räta vinklar. Det kommer att bli en del justering och testning på plats i båten innan jag sätter ihop stommen. Innehållet i möblerna då? Båda kommer att innehålla hyllor, kanske skåp. En ska ha utdragbara lådor och kanske ska en bli en kylbox... Jag ska även ha plats för ett gaskök. Eftersom det inte finns så många sätt att utforma stommarna på så kan jag lugnt fixa dom först och lösa resten sen.

Oljade även ovansidan på de färdiglaserade takskivorna med en vattenbaserad uteolja från Coop för att skydda ytan lite mot fukt. Tog även beslutet att inte köpa mer teak till inredning utan bara använda teak utvändigt. Främst p g a "etiska skäl" men även skillnaden i pris är 1:10 ungefär vilket ju inte gör ont direkt. Jag fick alla lister jag behöver i furu till både möbler och tak för priset av 2 m teaklist från Biltema av oklart ursprung. Nu ska jag betsa och olja så de matchar riktiga teaklister och står sig. Eftersom jag hittat obehandlade furureglar i de gamla möblerna som inte tagit skada på drygt 30 år så tror jag detta ska fungera. Kul utmaning med betsandet också! Jag kommer troligtvis att använda Herdins Äkta bets.

Appropå vantskruv

2010-01-23T10:00:00.006+01:00

Det här inlägget får avsluta det enormt nördiga vantskruvstemat som råkat uppstå, det är nördigt så det räcker ändå här... Bjuder på en pinsamhet från sensommaren 2008: Bilden visar vantskruven på båten jag köpte och de saknar helt låsning. Tänkte såklart inte på detta och några veckor senare frågade en kompis som var med ut lite försiktigt: "Ska inte de där sitta fast?" Då dinglade båda övre delarna löst på läsidan, d v s det fanns inga vant som höll upp masten på babords sida. "Jo, helt klart. Helt klart, helt klart är det så." svarade jag och försökte låta lugn, lät honom hålla rodret med instruktionen "Kör absolut inte upp mot vinden, absolut inte höger alltså." Ilade fram och skruvade fast båda skruvarna. Kollade andra sidan och där var det inte många m m kvar innan de också släppte. Allt ok och en lärdom rikare! Har fått många fler sen dess...

Tillverkning av vantskruvsskydd i tyg

2010-01-21T23:30:00.002+01:00

Har rester kvar av den svarta markisväv som jag gjort både bomkapell och dynor till sittbrunnen av. Svängde ihop två vantskruvsskydd av två st bitar, lite kardborreband och en bit gummicord. Symaskinen gillade inte riktigt att sy i gummicorden... Tanken med den är att dra ihop skyddet runt vantet längst upp. Jag ska ordna så man kan fästa skydden längst ner. Jag tror bilderna säger det mesta.

Vantskruvslås: alternativ lösning

2010-01-21T23:20:00.001+01:00

"Definiera problemet före du tar fram en lösning" lär sig nog ingenjörer men det är ju inte jag. Har haft saxpinnar för att låsa bulten till vanten men där måste låsringar vara bäst och behöver egentligen inte skyddas. Problemet är inget problem! Istället är det just låsningen av vantskruven som fortfarande kräver saxpinnar och här funkar "min" lösning. Har funderat på alternativ till saxpinnarna eftersom jag vill kunna använda låsningen mer än en gång - och saxpinnar ska ju helst användas bara en gång. Upptäckte klappsprintar där designen är rätt men dimensionerna fel...

Har även tänkt redan i somras på en väldigt icke-sjöbjörnsmässig variant: buntband. De svarta är UV-stabila och jag är tvungen att testa. Man kan ganska lätt vrida av dom med handkraft så det kanske inte är nåt att ha men hur mycket kraft belastas låsningen till vantskruven med? Ingen aning men jag ska testa.

Två inlägg om saxpinnar alltså... Till helgen blir det inredning igen.

Tillverkning av vantskruvslåsning

2010-01-21T07:27:00.008+01:00

Det blev en del funderat ifjol om hur jag ska skydda seglen från saxpinnarna m m kring vantskruven. Använde tejp men nybörjare som jag är så vill jag kunna justera riggen ibland samtidigt som det ser provisoriskt ut. Har sett flera lösningar på olika båtbutiker och beslöt mig för att börja med att kopiera en variant där saxpinnen skyddas med hjälp av kardborreband. Jag har vidareutvecklat idén lite så att man kan byta saxpinne vid behov med hjälp av en extra kardborrelåsning. Istället för en metallsprint så använder jag lite styv lina. Den ska läggas längs med bandet så sitter saxpinnen åt rätt håll för att klyvas.

Hoppas bilderna säger allt. Det blev mer "prototyper" konstruerade denna kväll på samma tema och det visas i kommande inlägg. Förslag på vidareutveckling: Hitta ett alternativ till saxpinnen som kan återanvändas enklare t ex en sprint. Eftersom kardborrebanden låser bra så kanske man inte behöver saxpinnen?

Nästan mallat klart

2010-01-18T06:52:00.008+01:00

Har mallat hela taket nu utom en liten del. Det kommer troligtvis att sluta med 9 st skivor. Det känns som om det finns en chans att det här kan bli bra! Kul del av "uppdraget" just nu faktiskt och saker tar inte så lång tid bara man tar tag i det och har planerat väl. Kallt i båten bara - tände gasolköket för att tina upp lite och det gav ju en del fukt när frosten i taket tinade...

Upptäckte idag att jag måste byta ut limmet på cellplasten. Byta ut?! PL400 funkar inte - det smular helt enkelt sönder när det används på ett mjukt material. Fördelen är att det går att pilla bort relativt lätt och jag kan då göra rent nuvarande bitar som jag limma fast igen med kontaktlim. Alternativt så skippar jag cellplasten helt och kör bara med konstläder med skumbaksida som jag ska ha som yttre lager. Slutsats: Kontaktlim ska användas för att klä skrovsidorna i en båt.

Första skivan till taket klar

2010-01-17T08:09:00.008+01:00

Första skivan till taket är klar och ska testas på plats idag. Det här var riktigt kul för nu händer det grejer. Tillpassning lär krävas men där gjorde bandslipen ett bra jobb. 4 mm furuplywood är det som ska betsas vit. Blir nog tre målningar med Flüggers 95 Aqua trälasyr för utomhusbruk på undersidan och vattenbaserad träolja från Coop på ovansidan som inte syns. Bara så jag kommer ihåg det: ovansidan på mallen uppåt, fina sidan skivan neråt, malla på baksidan, såga från baksidan med sticksågen. Då blir skäret så här fint på rätt sida. Tack Eivind för lånet av sticksågen - den är kanonbra!

Vantskruv inköpta inför framtiden

2010-01-16T09:54:00.010+01:00

Det blir nog många inlägg med snåljåpsinriktning här och nu kommer ett till. Har fyndat vantskruv Hasselfors 5/16 på Blocket för 50 kr/st. Använda ca ett år enligt ägaren som av annonsen att döma verkar ha en större båt att oroa sig över. Nypris 354 kr/st på Seasea. Har funderat på lösningar för att skydda seglet mot saxsprintarna - körde med tejp förra säsongen men det blir lite tråkigt och blir pilligt om man vill justera riggspänningen. Hittade en genialisk lösning med kardborreband som jag ska kopiera.

Inget väder för våtslipning

2010-01-15T06:48:00.008+01:00

Jo, under presenningen står faktiskt en båt om än mindre än de snygga grannarna. Botten är skrapad och klar för lite mildare slipning men vädret gör det inte riktigt lockande... Planen är att slipa ner till en röd hård färg som sitter ovanpå gelcoaten. Ovanpå den röda färgen finns en blå lite mjukare färg som i sin tur är täckt av ett lager av grå riktigt dålig färg. Alla ganska hårda färger men den grå sitter dåligt p g a att den verkar lagts på utan förarbete. Jag funderar fortfarande på vilken färg jag ska välja. Är rätt klar med valet att grundmåla med Biltemas primer. Testade att lägga på lite på en rengjord yta före säsongen 2009 och det sitter väldigt bra och blir riktigt billigt särskilt med tanke på hur mycket den bör spädas. Vill sen egentligen ha en blank yta utan traditionell bottenfärg men då har inte Biltema nåt alternativ längre.

Spontanfyndat kombinationslanterna

2010-01-13T22:54:00.007+01:00

Jag tror att jag gjorde ett fynd idag, köpte in en kombinationslanterna för 248 kr inklusive frakt. Pris i butik långt över 800 kr! Båten hade en gigantisk topplanterna när jag köpte den med en vass men stabil förstärkning i rostfri plåt. En nyinköpt mindre lanterna följde med, jag drog en ny ledning med tre ledare och en tanke i bakhuvudet att bygga nån sorts egen belysningslösning för fördäck. Min infästning tuggades sönder i somras när jag seglade saxat i byig vind så det skulle blivit att börja från början. Nu blir det en köpt lanterna istället med en liten strålkastare till fördäck. Hoppas jag kan få den att passa på masten bara utan att borra allt för många nya hål... Säljare är Båtaccenten via Blocket.

Promenerade ut till bojen

2010-01-10T13:21:00.006+01:00

Bojen är helt infrusen i isen, var ute och trampade lite på toppen av den igår. Ska bli intressant att se hur den klarar vintern eller kanske framförallt våren! Är lite sugen på att använda isen för att ordna med en ny placering av bojsten men det får vara. Ingen större anledning, men bara att möjligheten finns nu när isen ligger känns lite exklusivt...

Val av klädselmaterial och lim

2010-01-03T09:32:00.007+01:00

Jag köpte lite provbitar för att testa vilket material som passar bäst att täcka vintermattan (skrovisoleringen) med. Kontaktlim provade jag för första gången och det borde jag ha använt även när jag fäste vintermattan mot skrovet.

Provlimmade fyra olika bitar. Från vänster: vaxduk, markistyg, konstläder och konstläder med skumbaksida.

Vaxduken är helt oanvändbar eftersom limmet flödar genom den. Markistyget är väldigt slitstarkt och täcker bra men även där så tar sig limmet igenom även om det inte går lika lätt som genom vaxduken. Det skulle kunna fungera om jag lägger väldigt tunt med lim. Konstlädret är tätt och har bra egenskaper men den tunnare varianten släpper igenom konturen på isoleringen. Den fjärde, konstlädret med skumbaksida, ger en perfekt yta. Färgen är tråkig men priset suveränt.

Efter en del funderande så köpte jag på mig konstläder med skumbaksida. Det blir kanske lite mörkt men med ett vitt tak och ljus inredning i övrigt så kan det funka. Det här ska ju ändå vara lite av ett snålprojekt...